F1 2011:オーストラリア

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Published on: 2011年9月30日

メルボルン市街地サーキット。序盤は得意なサーキットが続くので、今のうちにポイント取るぜということで、ヒスパニアで参戦。昨日も書いたようにKERSが無いわけで、かなり不利です。難易度は、エキスパートのAIだけミディアムという変則仕様。タイヤや燃料は関係ありにしないと、ただのコース覚えゲー&障害物よけゲーになるからね。グランプリタイプは練習長めにロングレースウィークエンド。レースの距離は20%(20%の上が50%なのでやむなし)。

予選。DRS使いまくりで予選2まで進出。16位でした。本戦。12LAPなんだが、すげー長く感じた。常にあおられてたからかもしれないけど。中盤、がんばって11位まであがったけど、10LAP目にミスから抜かれて12位。このままいけるかぁと思ったら、ファイナルラップの序盤からガス欠症状が出始める。まじやばいと思って高いギアで燃費走行してたが、メインストレートに戻った時点で完全にガス欠。惰性でフィニッシュするも、2台に抜かれて14位でした。一応、18位目標だったのでOKだが、よくわからん展開だった。もしかして、燃費走行もしないとだめ?

F1 2011:各種調整

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Published on: 2011年9月29日

日本語化を実施。今回は音声は日本語化できないようだが、字幕は可能。詳細はF1 2011 Wikiを参照。あと、ハンコンの調子が悪いのかハンドリングがだるーな感じだったんだけど、設定を見直してみた。デフォルトでLogicool G25として認識するんだけど、どうもハンドルの切れ速度が気に入らないのでセンシティブを調整。今のところ20%くらいで落ち着いてる。50%だとちょっと敏感すぎる気がした。

あと、上位チームの乗り比べとしてレッドブル,マクラーレン,フェラーリを乗ってみたが、レッドブルがずば抜けて乗りやすい気がします(主観w)。フェラーリはDRSを使ってスピンしてしまったよ。

で、キャリアモードも開始。例によって、ヒスパニアなんだけど、なんかKERSが利いてない気がするなぁと思ったら、開幕戦時点では無いみたい。KERSの表示がついてないです。コックピット視点ではあまりわからないのだが(スピードメーターの部分にボタンを押している間だけ残量が表示される感じかな?)、視点を車外に切り替えると表示されます(あとDRSの動作も見えます)。DRSはあるんだけどさすがにレースにならんなぁ。といいつつ、ちょっとつかれたのでプラクティスの途中で終了。明日以降から開始かな。

 

F1 2011:ベンチマーク

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Published on: 2011年9月27日

やっと届きました。で、まずはベンチマーク測定。

結果は

  1. Medium
    平均75.6fps/最低61.8fps
  2. High
    平均63.5fps/最低53.0fps
  3. Ultra high
    平均36.5fps/最低33.1fps
さすがにUltraHighはありえないけど、Highくらいならいけるかも。
うちのPCスペックは
  1. CPU
    XEON W3680 (4GHzへオーバークロック)
  2. マザー
    MSI X58A-GD65
  3. メモリ
    DDR3 10600 4G×3
  4. ビデオカード
    Radeon HD 6970 (Driver:11.7)
  5. SSD
    Corsair Force 3 120G
  6. ディスプレイ
    DELL  U2312HM×3 (DP×2, DVI×1)
で、Eyefinityで3×1の5760×1080につなげている状態です。
とりあえず、Highでやろうかとおもうが、マクラーレンのボディに周辺の風景が映りこんでいて、ここまでしなくてもという気もする(Mediumではそこまででは無かったと思う)。さて、まずはプラクティスかなぁ。

ちなみに、Highだとこんな感じ(マクラーレンが驚くほどテカテカ)。
これでは見えにくいんですが、ミラーの横の部分も映りこんでます。

F1 2010:Eyefinity 3画面でメニュー画面がはみ出す場合

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Published on: 2011年8月27日

たぶん、アスペクト比を調整してやるとうまくいくと思う。標準だと表示がおかしくなりました。Radeonのドライバのせいかもしれないけど。

F1 2010:カナダ&DiRT3進捗

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Published on: 2011年6月11日

昨日は体調不良で早めに寝てしまったので、今日は大分調子が戻ってるってことで、F1 2010カナダをプレイ。リアルF1とリンクしてるなぁ。

で、フリー走行は8番手。なんとなくいけそうな予感がする。予選は3番手。キター!!

で、本戦。なぜか雨…しかし、雨は得意な方なので、ここは優勝ねらっていくぜ。で決勝スタート。雨なのでトラクションがかからず。しかし、AIも同じで3位のまま1コーナーに侵入。AIがもたつく間に、トップを奪ってしまう。おいおいまじか?とか思いながら序盤を抑えていく。6LAP目に雨がやんできてることを無線で知らされるが、コース上はまだまだウエット。そのまま走行するも、8LAP目にAIはピットイン。無線で何のタイヤを選んでいたのかアナウンスを待っていたところ、2位のウェーバーはプライムとのこと。たしかに、路面も乾いてきて、これならいけるかもと思い、10LAP目でピットイン。タイヤはオプションを選択。のこり10LAPをオプションでは厳しそうだが、がんばるしか…で、ピットから戻るとウェーバーに行かれてて2位に(5秒差)。うーん。ピットをあと1LAP早くすれば前に出られなかったかも。で3位のアロンソが2秒後方。中盤は抑えていたけど、15LAP目に1コーナーをぶれーキングミス。アロンソにいかれる。さすがにこれ以上はと思い4位を確認すると、スーティル。メルセデスエンジン速いよ…。とはいえ、長いストレートだけきっちり抑えて、なんとか3位でフィニッシュしました。つかれた。

で、DiRT3ですが、最初の三角錐をクリアしてシーズン2?に突入。最終戦のジムカーナはよくわからなかったが、優勝しました(最初は8位。2回目で優勝)。なんか、もうすこし古い車にのりたいかも。

F1 2010:イスタンブール

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Published on: 2011年6月6日

結構いけたんじゃなかろうか。フリーは12位。予選は、一発勝負で8位。決勝はスタートで1台先に行かれるも、抜き返し。8LAP目にピットインして14位で復帰。終盤、4位にあがるもフロント右タイヤのグリップ感が怪しくなり、1コーナーで大きくはらみ、1台に抜かれる。追いつかるかと思ったが、じりじり離されて結局5位フィニッシュ。まぁ、こんなもんだろう。

F1 2010:Shift2:進捗

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Published on: 2011年5月6日

F1 2010は第3戦、マレーシア。ホームコースなのでがんばりたいところだったが、予選は5位。本戦はウェットレースでスタート。しかし、降水確率からいって、後半は晴れてきそうなので、インタミディエイトを丁寧にのる。6LAP目にはタイヤが全部黄色になったが、そのまま走り続けて一時TOPになる。しかし、タイヤ交換したベッテルやアロンソに抜かれて3位。10LAP目くらいに晴れてきたと無線が入り、ピットイン。タイヤはオプションへ。しかし、インタミディエイトでがんばりすぎたか、コース上で3秒早いLAPで走っても追いつかず。結果10位フィニッシュ。むー、AIもドライに変えると思ってたんだが、変えずにインタで完走されてしまいました。

あと、Shift2ですがやっと勘をとりもどした。そうそう。Shift2は、がばって切って、ドンと踏むゲームだった。なんか、そろーりと切ってアクセルをコントロールしてたよw

つーことで、モダンCのレースをクリア進捗12%。しかし、アストンマーチンやAudi R8もCとは思わんかった。しかたなく、もらい物のエリーゼをターボ以外アップグレードして、C700位まであげてやっと勝った感じでした。しかし、あんまり進まない(体力的にきついゲームだなぁ)。

F1 2010:ブラジル&アブダビ

by sion
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Published on: 2011年4月24日

一気に2戦。2シーズン目に期待。

ブラジルは予選11番手。決勝18位。アブダビは予選9番手、決勝8位。ブラジルは、とにかくアンダーが強くて、どうにもならんかった。一応、チーム目標はクリアしてたけど、評価は下がった。最終戦アブダビは、まぁまぁ走れそうだったんだが、決勝の序盤にブレーキングミスして接触。ドライブスルーペナルティを受け、21位番手まで後退。その後、鬼神の追い上げで8位まで戻りました。

結果、オファーもなくなり、最終的にロータスに移籍することになりました。これって、どーなんだろう…orz

F1 2010:韓国

by sion
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Published on: 2011年4月16日

もうね。絶対無理。予選18位。本戦20位。そうこうしてる間に、数チームから来ていたオファーがロータスとヒスパニアだけに…orz

F1 2010:日本

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Published on: 2011年4月3日

鈴鹿。性能試験っぽいのがあったが一応クリア。プラクティス14位。この車は中速コーナーがあると全然だめなのでしょーがない。予選は9位につける。オプションタイヤでの一発勝負でなんとかなった感じ。本戦は前回の失敗を踏まえて、予選よりアンダーなセッティングでスタート。が、スタート失敗。3台に抜かれる。とりあえず、ついて行くしかないので降着状態。抜ける訳もないので様子見。6LAP目でピットイン指示がでるも無視して走り、8LAP終わりまで引っぱる。順位は3位まで上がったがタイヤ交換のためにピットイン。出ると20位。まぁ、しかたなし。あと後方スタート勢もピットに入っていき、結果10位まで戻す。で、そのままフィニッシュ。ポイントゲットして評価を上げた(予選目標20位、本戦18位だったので余裕)。ロータスからオファーがきて、バージンが外れた。まだ移籍先は来てないけど、フォースインディアに行きたいです。

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